技术领先 信誉至上
The technology leader in the credibility of the supremacy The technology leader in the credibility of the supremacy
从事耐磨配件铸造二十年 为您提供卓越产品和超值服务 从事耐磨配件铸造二十年 为您提供卓越的产品和超值的服务
打造华北地区大型耐磨生产基地
The Large Production
Base of Wear Resistant Material
The Large Production Base of Wear Resistant Material
五百强合作伙伴 百家合作企业 金牌供应商
导读；当前圆锥式破碎机已成为破碎机械中的主流产品之一，但由于操作不当引起的故障和损失却日益增加。那么在日常生产中，哪些是绝对不能做，哪些又是必须要做的呢？下面为大家总结了圆锥破使用中的15个禁忌和22个必须执行的要点，以供大家参考。
1、禁止过铁。
2、禁止带料启、停车。
3、禁止超额定电流、低电压运转机器。
4、禁止机器有异响时，继续运行。
5、禁止机器运转时，检查、调整机器。
6、禁止机器偏心进料。
7、禁止破碎腔内进入大块物料（超过说明书的最大给料尺寸）。
8、禁止调整环跳动，跳动时要调大排料口。
9、禁止调整座的锁紧螺母没锁紧时运行圆锥破。
10、禁止带料调整排料口。
11、禁止润滑站油位低时运行圆锥破。
12、禁止润滑油温度低于25℃时运行圆锥破。
13、禁止润滑油回油温度高于55℃时运行圆锥破，但油泵要保持运转。
14、禁止润滑油过滤器堵塞时运行圆锥破。
15、禁止润滑站上报警灯亮时运转圆锥破。
1、必须持续均匀的中心给料，挤满给料可以提高工作效率。（每班）
2、检查回油滤网上有无铜屑和铁屑。（每班）
3、检查润滑油的油位。（每班）
4、检查并记录润滑系统与液压系统压力，检查滤芯是否堵塞。（每班）
5、检查衬板的磨损状况。（每班）
6、检查所有螺栓及其紧固件的状态。（每班）
7、检查润滑油污染情况。（每班）
8、检查排料区域是否通畅，清除机架上的积料与杂物。（每班）
9、在调整环非锁紧状态下给调整环加注润滑脂。（每周）
10、检查并张紧三角带。（每周）
11、检查并处理所有管路避免漏油。（每周）
12、检查并紧固分料盘螺栓。（每周）
13、检查圆锥破和润滑站的电器连锁。（每周）
14、在设备运行过程中，检查是否因地基下沉或钢架变形引起底部个别减震块悬空，没有受力造成机器摆动很大。（每周）
15、检查蓄能器压力。（每周）
16、检查并修复机架护板、筋护板。（每次更换衬板）
17、检查球形瓦的磨损状况。（每次更换衬板）
18、检查锥套、直套的磨损状况。（每次更换衬板）
19、检查上摩擦盘的磨损状况。（每次更换衬板）
20、检查锥齿轮的磨损状况及间隙。（每次更换衬板）
21、检查润滑站的油号及油量。（定期检查）
22、检查润滑站启动后的进油油压、油流量、油温（不低于25℃）、回油温度（不得超过55℃）、锁紧缸及保险缸压力数据。
1、弹簧保险圆锥破碎机
弹簧保险圆锥破碎机的构造图1为弹簧保险1750型圆锥破碎机，这是目前我国对坚硬矿石进行中碎或细碎的一种典型设备。其结构和旋回破碎机大体相同，但其工作机构、调整装置、防尘装置及保险装置却有所不同。
（1）工作机构
由带锰钢衬板的破碎锥17和固定锥（即图中的调整环10）组成。衬板和锥体之间浇注锌合金以保证其紧密结合。破碎锥17压装在主轴15 上，其下部表面为球面形状并由球面轴承支承。主轴的下端插入偏心轴套31的锥形孔内，在偏心轴套的锥形孔内装有青铜或MC-6尼龙等材料制成的衬套。当电 动机通过圆锥齿轮4、5带动偏心轴套旋转时，由球面轴承支承着的主轴以及破碎锥则作旋摆运动，从而达到破碎矿石的目的。
（2）调整装置
圆锥破碎机的调整装置实际上就是固定锥的一部分，由调整环、支承环8、锁紧螺母18、推动液压缸9、锁紧液压缸和活塞19组成。支承环8 安装在机架7的上面，并借助于破碎机周围的拉紧弹簧6与机架贴紧。支承环8和调整环的接触面处均有锯齿形螺纹。支承环8上装有两对拨爪和一对推动液压缸。 锁紧液压缸和活塞则装在支承环8的上部。锁紧螺母和调整环的接触面处也作成锯齿形螺纹。当破碎机正常工作时，锁紧液压缸内充满了压力油，使锁紧螺母、支承 环和调整环接触面的锯齿形螺纹呈斜面紧密贴合，达到锁紧的目的。当需调整排料口时，首先将锁紧液压缸卸载，使锯齿形螺纹放松，然后操纵液压系统，启动推动 液压缸，带动调整环作旋转运动，由于锯齿形螺纹的传动，使得固定锥上升或下降，从而达到调整排料口的目的。
（3）防尘装置
圆锥破碎机的防尘装置见图2所示，由水槽1（图1中的环形槽23）、排水槽2、挡圈3、环形圈4（即图1中的球形颈圈22)和挡环5等组 成。水用水泵经进水管送入水槽1，再溢流到排水槽2,经排水管排出。由于环形圈4的阻挡作用，使灰尘不能进入机器内部而落入水槽1中被循环水流带走，从而 起到保护机器传动部件之目的。
（4）保险装置
该弹簧保险圆锥破碎机是利用装在机架周围的弹簧来作保险装置的。当破碎机过载时，支承在弹簧上面的支承环和调整环就被迫向上抬起而压缩弹簧，从而排料口尺寸增大，非破碎物即可排出，之后在弹簧力的作用下支承环和调整环自动复位，即可重新进行破碎。
显然，弹簧既是保险装置，同时在破碎时将产生一定的破碎力，所以，其张紧程度对破碎机的正常运行具有重要影响，因而在拧紧弹簧时，应留有适当的压缩余量。
2、液压圆锥破碎机
液压圆锥破碎机的构造上述弹簧圆锥破碎机的排料口调节装置虽然采用了液压操纵，但结构仍为螺纹调节装置。因而在工作时，螺纹常被粉尘堵塞，使得调整费 力、费时，而且一定要停车。此外，取出卡在破碎腔内的非破碎物也很不方便。为了克服这些缺点，国内外已大力生产和推广应用液压圆锥破碎机，这种圆锥破碎机 不但调整排料口容易方便，而且过载保护的安全性也明显增高，不失为圆锥破碎机的发展方向。
液压圆锥破碎机按其液压缸的安装位置和数量，一般可分为顶部单缸、底部单缸和多缸式3种类型。其中多缸液压圆锥破碎机主要是将弹簧圆锥破碎机的弹簧改为液压保险缸，将机械锁紧改为液压锁紧，用液压推动液压缸调 整替代机械调整。其总体结构仍保持了弹簧圆锥破碎机的特点。但由于液压缸增多，其主机结构相对复杂化，增加了维修工作量。
我国使用较多的为底部单缸液压圆锥破碎机，其工作原理和弹簧圆锥破碎机相同，但在结构上取消了弹簧圆锥破碎机的调整环、支承环、锁紧装置以及球面轴承等零 件。我国生产的底部单缸液压圆锥破碎机的构造图。该破碎机和弹簧圆锥破碎机的结构相类似，不同的是其调整和保险都是由支承在动锥的主轴底部的一个液压缸和油压系统来实现的。通过增加或减少液压缸中的高压油量就可使主轴和破碎锥上升或下降，从而达到排料口的调整。
该破碎机的过载保护则是通过装有惰性气体的蓄能器实现的。蓄能器的气压在正常情况下比液压缸内的油压稍高些，因而油不能进人蓄能器。一旦过载，破碎锥受力急增将导致液压缸内的油压升高，当油压升高到超过蓄能器内的气压时，油则被压人蓄能器内，使破碎锥随之下降，排料口增大，非破碎物排出。当过载消除后，由于蓄能器的作用，油被重新压回液压缸内，破碎锥可恢复到正常位置继续工作。
琐细圆锥粉碎机,又叫短头圆锥破裂机,或叫 " 圆磨 " .它以及中碎圆锥破裂机的构造根基不异,其差别仅在于动锥以及不动锥的式样差别.短头圆锥破裂机的动锥以及不动锥都对比短,并且两锥之间的平行带对比长,送上矿口以及排矿口对比小,因而不妨获得较细的产物( 5-10 毫米)。
除外尺度型以及短头型圆锥破裂机外,又有介于它们两个之间的一哪类名为中型圆锥破裂机,既可用于中碎也不妨用于琐细.尺度中型、短头圆锥破裂机的首要差别是破裂腔的断面式样差别.因而,送上矿粒度和排矿粒度也差别。
导读；一台合适机型的液压圆锥破在提高效率的同时可以提高经济效益，故破碎设备的选择成为矿山企业需谨慎考虑的问题。同是液压圆锥破产品，单缸和多缸有什么区别呢？今天小编带你从结构、调节装置、润滑系统、易损件、破碎效果、产量等方面进行比较，为大家选购设备提供参考。
单缸液压圆锥破
主要分为六大部分：
（1）上机架总成：上机架、轧臼壁、垫帽、上架体护板；
（2）下机架总成：下机架、下机架护板、下机架内衬板、偏心套衬套、密封桶；
（3）动锥总成：主轴、动锥躯体、轧臼壁；
（4）传动轴总成：槽轮、传动轴、轴承、传动轴架、小锥齿轮；
（5）偏心套总成：配重环、偏心套、大锥齿轮、主轴衬套；
（6）液压缸体总成：中摩擦盘、下摩擦盘、液压缸体、缸套、缸底、位移传感器。
多缸液压圆锥破
主要包括以下六大部分：
（1）下机架部：机架、主轴、导向销；
（2）偏心套部：偏心套、平衡圈、大锥齿轮；
（3）传动部：传动轴、小锥齿轮、轴套；
（4）支撑套部：支撑套、锁紧缸、锁紧螺母；
（5）调整环部：调整环、轧臼壁；
（6）动锥部：躯体、破碎壁、锤头、球形瓦。
单缸
正常运行时，通过油泵对主轴油缸注油或排油，使主轴上移或下移（主轴上下浮动），调节排料口大小。这种调整方式可能引起排矿口在破碎硬矿石时较难锁紧。
多缸
通过液压推手或液压马达，调整调整帽，从而带动调整环在支撑套内旋转（定锥螺旋转动上下移动），达到调整作用。这种调节方式的好处是排矿口容易锁紧。
单缸的过铁和清腔
过铁时，液压油注入蓄能器，主轴下坠；过铁后，蓄能器将油压回，破碎机正常运行。清腔时也是用液压泵。
多缸的过载保护
在不可破异物通过破碎腔或因某种原因机器超载时，液压保险系统实现保险，排矿口增大，异物从破碎腔排出。如异物卡在排矿口时，可使用清腔系统，使排矿口进一步增大，使异物排出破碎腔。在液压系统的作用下，排矿口自动复位，机器恢复正常工作。
单缸
两路进油口注油，一路从主轴下端进入，润滑球面轴承、球形瓦、机架衬套、主轴衬套，进而润滑大小锥齿轮；
另一路从传动轴端进入，润滑传动轴衬套，最后两路油从同一出油口排出。
多缸
一条由机器下部油孔进入机器后，到达主轴中部之后，又分三条支路：偏心套内外表面，主轴中间油孔到达球型轴承，经过孔道润滑大小锥齿轮；
另一条由传动轴架上的孔进油，润滑传动轴承，其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油。
单缸
单缸液压圆锥破与弹簧圆锥破类似，主轴与动锥体组合在一起，同时由碗形瓦承载，因此，主轴和动锥体相当于底座支撑起来，偏心套带动主轴提供破碎力。
多缸
多缸液压圆锥破的主轴粗短，其直径可以设计的很大，直接立于机架上（而非偏心套里），由机架直接支撑，提供的承载力较高，偏心套直接带动动锥提供破碎力。
单缸和多缸圆锥破机械结构的不同决定了两者破碎矿石时机架受力也是不同的，前者机架承受的是拉应力，后者机架承受的是减弱的拉应力，故多缸圆锥破在机架构造方面具有优越性。
单缸
非标易损件：锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。
多缸
标准易损件：三角带、骨架油封、O形密封圈、防尘圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；
非标易损件：小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。
单缸：重+厚
多缸：重+薄
这是因为，对单缸圆锥破来说，当主轴和动锥向紧口边运动时，偏心套厚的一边在宽口边，此时整个动锥的重心偏向紧口边，所以需要在偏心套厚的一边加上配重块，来和整个动锥体平衡。不仅如此，当主轴和动锥向紧口边运动时，宽口边会积累很多的物料，会对动锥体向宽口边运动形成阻力，加上配重块是为了让动锥更加容易向宽口边运动。
而多缸液压圆锥破的主轴是不动的，所以配重块只用考虑偏心套即可。
一般而言，单缸和多缸液压圆锥破都可以满给料，后者的高承载力实现满给料是没有问题的，并能利用层压原理，石料在破碎腔内破碎，和相互挤压同时进行，破碎同时有整形作用，故出料粒型非常好。
但要注意的是满给料只是破碎腔挤满物料，此时，在保证破碎效率的同时也能保证均匀磨损。
多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果更好，层压破碎效果好。而单缸液压圆锥破的中碎效果更好，通过能力大。
破碎软矿石和风化矿石时，单缸液压圆锥破的通过量大的优点突出，而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。
以中硬以上矿石的细碎来说，在相同规格下，多缸可生产更多的合格产品，一般而言，硬度越硬，两者的差别就越大。
单缸的结构简单性能可靠：一个液压缸，结构简单紧凑，故障率低，生产成本低（机械系统结构越简单，故障率越低，可靠性越高，运行越稳定）。
多缸的顶部或侧面可拆装，维修快捷方便：所有零件都可以从顶部或侧面拆装和维护，动锥和顶锥拆装方便，无须拆装机架、紧固螺栓，使日常更换更便捷。
综上，单缸和多缸圆锥破都属于高性能破碎机，结构上的不同使其各有优劣。相比单缸，多缸在结构性能、维修保养、破碎效率等方面更占优势，相应地，多缸液压圆锥破的价格会偏高，这可能也是用户在选择时会着重考虑的一点。
价格却是其2倍，符合小型砂石生产线更换频率高的需求，耐磨锤头有极强的经济效益。
普通高锰钢锤头相比，具有高硬度、高耐磨的特性。确实不错。
价格低廉经济效益好该不易断裂，高铬合金锤头使用寿命是锻造或高锰钢的4倍。