导读：

2014年大概是中南沿海地区中小制造企业最困难的一个时期，而且从今往后三～五年内，还会非常非常困难。即便2015年中国经济出现一个反弹，制造业在沿海地区的破产、歇业、倒闭浪潮仍然不会结束。能活下来的是那些走专业和信息化之路，实现真正转型的企业。

       我国的企业和经济观察家认为，三～五年后在沿海地区大概有一半左右的传统制造业企业会离场，主要的原因是过去三十多年的赚钱方式在2014年开始发生了大的变化。

       在过去三十多年里，我们的土地很便宜，劳动力很便宜，税收优惠，对环境不需要承担任何责任，这是我国制造业发展的四大优势，都跟成本有关系；但是今天，至少在珠三角、长三角地区，这四大优势全部都丧失掉了，这是我国制造业面临的大问题。在此状态中，真正遭遇最大危险的还不是中小企业，而是那些雇工在几万人到二十万人之间的大型企业；因为，他们原来所熟悉的各种各样的模式都发生了变化，品牌老了，人才、资本也产生了很大的问题。与此同时，我们看到，通过真正的“转型升级”得以存活得有声有色的中小企业并不在少数。那么，传统中小制造业企业面临的转型方式是什么呢？

         第一，做专业公司。以往，有些企业家因为敢于冒险、抓住机遇缔造了辉煌业绩；未来，企业持续经营必须靠管理，管理的假设前提是“两鸟在林不如一鸟在手”，保证稳健运营才是制胜的关键。所以，2015年以后，如果你还在做企业的话，千万不要去做多元化的企业，未来真正有机会的是在一个非常窄众的市场里面做专一产品。德国中小企业健康发展的诀窍就在于：有野心勃勃的目标，不做多元化，贴近客户并成为卓越者的伙伴，攥紧客户关系，不惜一切代价维护自己的行业地位，保护自己独一无二的特色，创新、创新、再创新！

        第二，必须用信息化的手段再造企业。所谓信息化再造有两个方面的含义，一方面要用信息化的手段再造包括供应链流程、生产流程、财务流程、HR流程、公共管理流程、学习流程等在内的企业所有内部流程，另方面要用信息化的手段再造企业与消费者之间的关系。

       第三，要实现个性化制造。二十多年里，在中国赚到钱的都是大制造企业，如规模最大的服装公司、领带公司、微波炉公司、冰箱公司，未来恐怕没有这样的机会了。未来市场将进入更彻底的消费者主导阶段，由客户发布自己要些什么，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受，那么交易成功；假如商家不接受，那么交易失败。这就是电子商务和互联网反向牵引制造业形成新的竞争力的C2B（Customer to Business）模式。C2B的本质就是个性化的用户经济。

       当前，中国的制造业企业都面临这三个改造。在大企业面临非常大的困难的时候，中小型企业通过专业化改造、信息化改造和销售模式改造将会首先获得新生。要说明的是，在今天的中国没有夕阳产业和传统企业，只有夕阳的人和传统的人。美国《连线》杂志创始主编凯文•凯利说，即将消灭你的那个人，迄今还没有出现在你的敌人名单上。所以，我们面临着的2015年将仍然是一个产业剧烈变动，让人非常好奇和充满希望的一年。

  【价格能有多少实惠？】

    汽车平行进口惠到底有多少：便宜20%只是理论值

新浪财经讯 1月7日，上海市商务委官网发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。通知中明确了申请开展平行进口汽车试点业务企业的资质要求，例如从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币等。

什么叫平行进口？

      平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是俗称的“水货”汽车。与授权渠道销售的汽车相比，平行进口汽车的优势是价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的“三包”及售后服务。

     今年11月初，国务院提出在上海自贸区率先开展“汽车平行进口”试点工作，引起很多消费者的关注。上海市商务委员会副主任顾军说，“汽车平行进口”允许贸易商从非授权渠道进口汽车，此举将使汽车流通市场竞争更加充分、汽车售价更加合理。

进口车会因此降价吗？

      入世多年，我国进口车价不降反升，在人民币持续升值的背景下，部分热销车型与欧美市场的价差令人咋舌，消费者未能享受到贸易自由化而带来的实惠。随着汽车平行进口的放开，或将形成更加充分市场竞争的鲶鱼效应，打破进口车垂直垄断之下的价格虚高。

     据现代金报报道，“按照现有汽车品牌授权经销商备案制，进口汽车只能由国外品牌厂商自己，或者由他们授权的经销商，也就是4S店来卖，而‘平行进口车’则是车商绕过总代理商直接在国内销售从国外原产地进口的车。”车商进口渠道和国内授权经销渠道相“平行”，价格也往往比4S店的进口车便宜20%左右，但车商一般管卖不管修，没有保修期和售后服务，出了问题，消费者就得自掏腰包修车。

售后如何解决？

      专业人士分析称，“汽车平行进口”试点工作开展后，未来可能有两种渠道确保平行进口汽车享有4S店进口车辆的售后待遇。一种是建立综合服务中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。另一种是充分利用现有资源，调动一些4S店和社会车辆修理厂提供服务。可以预期，平行进口试点将有效解决目前平行进口车所处的尴尬地位。

     通知全文如下：

     关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知

     各有关单位：

     为推进中国(上海)自由贸易试验区(以下简称“自贸试验区”)建设，根据国务院办公厅《关于加强进口的若干意见》(国办发〔2014〕49号)、商务部《关于中国上海自由贸易试验区开展平行进口汽车试点有关问题的复函》(商建函〔2014〕869号)和《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(工商市字〔2014〕145号)，本市在自贸试验区开展平行进口汽车试点。现就试点的有关事项通知如下：

      一、在自贸试验区开展平行进口汽车试点业务是指注册在自贸试验区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。

      二、按照“稳步推进、规范有序、风险可控”的原则，本市商务、自贸试验区管委会、海关、检验检疫、工商等相关部门根据各自职责开展工作，确保试点稳步开展。

上海市商务委员会会同自贸试验区管委会等部门协调推进平行进口汽车试点工作，对试点企业进行认定。自贸试验区管委会推进平行进口汽车产品质量追溯体系和平行进口汽车经销商信息化管理系统建设等工作。推动平行进口汽车相关公共服务领域内的平台经济建设，平台将整合政府职能部门相关配套功能，有效集聚汽车维修、服务、零部件供应等社会化服务。设在自贸试验区内的第三方公共服务平台的服务功能与模式须向自贸试验区管委会备案。上海海关负责做好平行进口汽车的通关监管、税收征管等相关工作。上海出入境检验检疫局负责做好对平行进口汽车产品符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求和强制性产品认证准入要求的质量安全监管工作，并联合相关部门做好平行进口汽车有关三包、召回、缺陷调查等后续监管工作。上海市工商行政管理局负责对汽车经营行为的监管，维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序。

      三、符合以下条件的企业可申请开展平行进口汽车试点业务：

      (1)从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币。

     (2)具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。对无法满足该条要求的企业，可依托自贸试验区区内第三方公共服务平台提供相应服务，达到要求后方可参与试点。

     (3)信誉良好、具有采购渠道和汽车销售服务行业经验。

     (4)在自贸试验区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。

     四、申请试点的企业应向上海市商务委员会或自贸试验区管委会提交如下申请材料：

     (1)开展平行进口汽车试点业务的申请书，应包括申请企业的概况、经营情况、业务分布、维修网络等；开展平行进口汽车试点业务的方案，主要包括车源、进口模式、售后服务、零部件供应，以及进口汽车产品关于国家质量标准、技术规范的强制性要求符合性情况、强制性产品认证情况等。

      (2)承诺拟在自贸试验区注册汽车经销商，开展平行进口汽车试点业务的承诺书。

      (3)试点企业法人营业执照复印件。

      (4)会计师事务所出具的近3年企业财务报告。

      (5)相应的业务经销网络、售后服务网络的工商注册等证明材料。

      (6)其他相关材料。

      五、申请试点的企业经认定后，按照国家机电产品进口许可管理有关规定和商务部相关要求，提供相应进口申请材料，向商务部申请汽车进口自动许可证。

      六、试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。经销商进口的汽车产品应符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求，并符合国家规定的强制性产品认证等准入要求。进口以上海口岸为主，销售区域以试点企业现有销售区域为主。

      七、试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商开展相关业务及经营活动，应符合国家现有法律法规和本通知有关要求。相关监管部门如发现有不符合通知要求的行为，有法律法规规定的，由相关部门依法予以处罚。法律法规未作规定的，责令其限期改正或停止试点业务。

特此通知。

上海市商务委员会

中国(上海)自由贸易试验区管委会

上海海关

上海出入境检验检疫局

上海市工商行政管理局

2015年1月7日

导读；万全县中小企业公共服务平台活动简报

活动名称：如何发展壮大我县机械装备制造业座谈会

活动时间：2014年7月4日

活动内容：

为了进一步使我县装备制造企业认清万全区经济发展的特殊区位优势，深入探讨如何发展壮大我县机械装备制造业，从而加速企业自身发展，在区政协的领导下，区工信局的指导下，我窗口于2014年7月4日召开了关于如何发展壮大我县机械装备制造业座谈会。会议由张友栋副局长主持，首先由政协方副主席发言，他指出目前机械装备制造业作为我县主体经济，面临着严峻的挑战。为此我们本地企业必须共同寻求出路，才能使现在低迷的发展态势有所改观。目前我县机械装备产业的发展状况：一是产业结构层次较低。二是企业创新机制亟待改善。三是企业资本结构形式单一。

之后，各企业代表结合自身情况，围绕如何发展壮大我县机械装备制造业这一议题，提出自己的看法。大家都表示如今的本土企业发展确实面临着很多困难和矛盾，甚至有的时候想改变却又十分无力。但是现在政府的政策和资金扶持力度很大，非常关注本土特色经济的健康成长，作为企业家必须借着这股“东风”，下狠心解决企业发展存在的诟病，大家一致表示要实际解决好以下几个问题：一是改变粗放，经济、社会效益低下的经营模式。二是注重人才引进，改变目前企业资本家族化的管理模式。三是拓宽销售渠道，与互联网紧密连接。最后由市中小企业服务中心田主任讲解中小企业公共服务平台服务功能。企业代表们对此都表现出了极高的热情，认真地听讲，积极地请教提问，田主任也耐心细致地答疑解惑。

活动总结：

通过此次座谈会使政府和企业充分认识到了发展过程中亟待解决的矛盾和问题，所以加快机械装备制造业改造升级、实现转型发展已刻不容缓。并且对中小企业公共服务平台有了更加深入的了解，认为这是一个可以拓宽企业发展的道路的新途径，纷纷表示愿意加入平台。此类对标活动的开展全面推动我县本土装备制造产业做大做强，进一步提升我县的核心竞争力，促进企业经济效益和综合实力得到较大提高。

导读：河北省万全县中小企业服务平台调研总结

2014年5月23日至2014年5月25日，应河北省万全县工业和信息化局邀请，东华理工大学代表团参观访问了河北省万全县中小企业服务平台及产业园区近10余家企业。校方代表在对企业生产一线的考察过程中，与相关企业负责人及技术人员就产品的设计、性能与生产工艺等方面的实际问题进行了现场交流与探讨。随后在25日的座谈会上，多名企业代表与校方人员就矿山机械制造领域行业发展态势、从业人员状况、国家政策等多个方面进行了广泛的交流，并针对企业的具体需求初步达成了项目合作的意向。以下将本次参观交流的情况简介如下：

（一）行业发展中存在的问题分析与探讨

在此次调研过程中，主要参观了煤矿机械、探矿机械、工程机械、石油机械及液压油缸等领域的相关企业。万全县拥有相关领域机械装备制造企业360余家，主要以集体企业与个体经营企业为主，总体产业规模大，经营方式灵活。但在企业发展过程中，随着产业的升级和扩张，企业对从业人员的数量与专业技术水平提出了更高的要求，但目前大部分企业前期的人才储备并不能满足发展的需要，而新入职员工通常需要经历2至3年的培训才能较好的承担相应的生产任务。因此，如何保证机械制造领域从业人员的稳定性和人才补给对于万全县机械制造行业将产生重要的影响。在此方面，张家口红苹果机械装备制造有限公司负责人在交流过程中提出了自身独特的人员培训和管理思路。红苹果机械装备制造有限公司负责人针对员工存在的质量意识薄弱、工作随意性大等特点，每天安排一个小时时间对员工进行传统文化教育，利用国学的理念逐步增强员工的责任意识与集体荣誉感。并针对员工家庭实际情况，调整排班次序，保证每一位员工的农作时间。同时，企业负责人与员工在工作、食宿上实行无差别对待，充分让员工感受到平等、尊重，以更加积极和饱满的心态投入到生产过程中去。这一管理方式充分考虑了村镇企业从业人员的特点，结合传统文化与现代企业经营理念形成了自身独特的管理体制，对于解决万全县其他制造企业的人员管理问题将具有较好的借鉴作用。

此外，根据对国内外矿山机械领域的前期调研，机电一体化技术在矿山机械中的应用已越来越普遍。在先进的机械制造技术中，往往融合现代信息技术、自动控制技术来提高设备的自动化水平与生产效率、保证设备使用过程中的安全性。万全县少部分龙头企业在机电一体化技术的进展中走在了行业前列，采用PLC技术、现代检测技术改进了机械装备性能，研发出了具有国内领先水平的机械装备。但大部分企业仍停留在传统制造技术水平，面对激烈的市场竞争，出现企业利润率下降等问题，如何逐步实现产业升级与转型对于万全县产业的发展将产生长远的影响。

（二）产品研发方面的合作意向

通过企业的现场调研与座谈，根据东华理工大学的技术储备情况及企业的需求，双方在项目研发于技术推广方面达成了初步的合作意向：

（1）破碎机前置除铁装置研究项目合作

通过考查万全矿山机械厂，了解当前国内领域在矿机终段碎矿阶段，如有大型氧化铁或其他耐磨异物进入设备后会对生产设备产生毁灭性伤害。当前国内，有几类较成熟产品应用于矿用领域。①永磁自卸除铁器（机电一体化产品），但是该产品在遇到无磁性的耐磨材料时会无动于衷。②西蒙斯弹簧圆锥破碎机（机械产品）该设备虽然生产效率高，但是该产品在细碎阶段遇到同样异物还是无法排除。液压单缸圆锥破碎机（机电一体化产品）、液压多缸圆锥破碎机（机电一体化产品），但是这类产品也在细碎阶段液压油缸遇到同样异物也无法可靠排除异物。

东华理工大学机电学院拥有现代检测技术的师资团队，可以在现有技术的技术前提下，完善技术，拟采用差动电场分析来实现对不同金属物质的检测，并在进破碎机之前排除异物。

（2）矿机用耐磨材料研究项目合作

在交流过程中，各家矿山装备企业都反映当前矿机中耐磨零件，首先存在不耐磨问题和高冲击下容易断裂。这些问题不仅降低了设备生产效率，还增加矿机零件更替周期，极端情况还给设备正常工作带来隐患。为了更好开发新产品，各企业间都希望学校科研单位结合生产实际大力研究该材料的各项性能，推出合格的高铬合金材料。

（3）专用设备的改造与工艺设计

在交流过程中，长宇液压油缸厂负责人指出，现有针对油缸零部件的制造设备存在设备功能多，但利用率低，人员操作需要的技能高，工作效率低等问题。并明确提出了对现有设备进行改造的需求。经双方探讨协商，达成了以下油缸用专用制造设备开发项目的合作意向：①液压卡盘及平口钳的设计与制造（减轻操作过程中的人力负担）；②双面铣专用机械设备的设计与制造（提高工作效率）；③油缸零部件数控加工工艺的优化设计（提高零部件制造质量）。

（4）其他项目的合作推广

在座谈会上，东华理工大学代表介绍了学校的历史沿革及在核资源开发与地质勘探、现代检测技术、新能源工艺及装备制造、材料科学、自动化技术等方面的研究成果。万全区与会企业代表就其中的矿用避难洞室、矿用救生舱、润滑耐磨材料、铷原子钟、太阳能发电系统、高压线路故障检测系统、自动化装备改造技术等进行了探讨并表现出了一定的兴趣，为双方的进一步合作拓宽了思路。

（三）信息咨询、技术支持与知识产权方面的合作意向

针对万全区与会代表提出的用工难，人员培训、产业升级方面的需求，校方代表与工信局负责人和中小企业公共服务平台负责人交流了意见，就双方共建培训基地、结合校方人力资源开展技术支持与咨询，利用校方学科优势提高万全县知识产权服务水平等问题达成了初步的合作意向，并签署合作框架协议。